I 2006 etablerede vi COOPANS-samarbejdet sammen med LFV og IAA og Thales som leverandør. Efter- følgende har Austro Control (2010) og Croatia Control (2011) tilsluttet sig samarbejdet.

Formålet med COOPANS er opgradering og harmonisering af partnernes lufttrafikstyringssystemer til ét fælles lufttrafikstyringssystem, der benytter fælles software og indebærer harmoniserede vedligeholdelsesprocesser og operative koncepter. COOPANS optager – mod betaling – gerne nye partnere.

Gennem COOPANS-samarbejdet vil partnerne reducere deres udviklingsomkostninger via løbende opgraderinger af lufttrafikstyringssystemet. Alternativet ville være omfattende og meget dyre individuelle totaludskiftninger af systemerne. COOPANS skal endvidere harmonisere de operative og tekniske arbejdskoncepter og derved begrænse specifikke nationale og individuelle funktionaliteter.
Partnerne forventer at reducere systemudviklingsomkostningerne med cirka 30 procent i forhold til de omkostninger, hver enkelt virksomhed ville få, hvis de skulle udvikle teknikken på egen hånd. Hertil kommer besparelser på driftsomkostningerne, som opstår gennem fælles arbejdskoncepter.

Ud over besparelser imødekommer COOPANS-samarbejdet EU’s mål om harmonisering af flyvekontrolsystemerne i Europa. Vores partskab i COOPANS medvirker derfor til, at vi rettidigt efterlever en lang række af EU's kommende og nuværende lovkrav herunder præstationskravene (se afsnittet Europæiske rammer), og at vi er på linje med udviklingen i SESAR. Herudover understøtter COOPANS kravene fra industrien og ICAO.

Udrulningen af den første systemopgradering er gennemført i Dublin, Shannon, Malmø og København samt ind- og udflyvningen fra lufthavnene i København, Roskilde og Billund. Med opgradering i kontrolcentralen i Stockholm omkring årsskiftet 2012-2013, anvender IAA, Naviair og LFV samme software og harmoniserede tekniske løsninger.

De efterfølgende systemopgraderinger, omfatter blandt andet udvikling og integrering af ændringer, som er nødvendige for at de nyeste medlemmer af COOPANS-samarbejdet, Austro Control og Croatia Control, kan gå i drift i henholdsvis 2013 og 2014. Samtidig opfylder opgraderingerne en række nødvendige EU-lovkrav. Systemopgraderingerne skal også gennemføres i IAA, LFV og Naviair, således at lufttrafikstyringssystemet til stadighed er opdateret og harmoniseret hos alle fem leverandører af luftfartstjenester i COOPANS-samarbejdet.

Yderligere opgraderinger skal sikre, at alle kontrolcentraler fremover er harmoniseret både teknisk og operationelt, og samtidig efterlever lovkrav og SESAR’s målsætninger.

> Læs mere i Forretningsplanen eller i den Taktiske plan 

> Se tidslinien bag COOPANS

COOPANS & SESAR: Gennem SESAR præger Naviair definitionen af de fremtidige europæiske lufttrafikstyringssystemer, med de tanker der allerede ligger bag COOPANS-systemerne.