1990’erne: Én flyvesikringstjeneste

I 1988 blev Flyveradiotjenesten nedlagt, idet kommunikationen mellem fly og jord efterhånden var næsten fuldt automatiseret. I 1991 blev Flyvevejrtjenestens Inspektorat nedlagt og flyvevejrtjenesten overført til Danmarks Meteorologiske Institut, som fra da af omfattede alle danske vejrtjenester.

I 1992 fusionerede SLV hele Luftfartstjenesten, Flyveledelsen og Teleteknisk Tjeneste til én samlet flyvesikringstjeneste. Op gennem 1990’erne steg flytrafikken og i europæisk sammenhæng kom harmonisering og integration af lufttrafikstyringssystemer på dagsordenen. I samme periode sås i flere europæiske lande en tendens til at adskille tilsynsfunktionen fra luftfartstjenesten. Det betyder, at risikoen for selvkontrol af luftfartstjenesten fjernes, samtidig med at det bliver muligt at imødekomme luftfartbrugernes krav til større effektivitet og kapacitet.

På den baggrund fik den daværende regering i år 2000 udarbejdet en redegørelse, der lagde op til en strukturændring af dele af SLVs virksomhed, der på daværende tidspunkt var opdelt i tre hovedområder:

• Luftfartstilsynet, der varetager myndighedsfunktionen over for luftfartsvirksomhed- og personale
• Flyvesikringstjenesten, der leverer luftfartstjeneste i dansk luftrum og
• Drift af Bornholm og Vagar Lufthavne

Det førte i 2001 til etableringen af Flyvesikringstjenesten som ny selvstændig virksomhed under det daværende Trafikministerium.